Mardi 20 avril 2010 2 20 /04 /Avr /2010 15:48
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Mardi 20 avril 2010 2 20 /04 /Avr /2010 15:44
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Mardi 20 avril 2010 2 20 /04 /Avr /2010 15:37

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Sous le capot
La Largo revendique en effet 275 ch, contre 160 ch de série, pour un couple de 380 Nm. La bombinette affiche une garde au sol diminuée de 30 mm à l'avant et de 35 mm à l'arrière. Pour assurer une motricité optimale, Hamann conseille la pose d'un différentiel autobloquant (en option) mais installe directement des freins sport avec étriers quatre pistons.

A l'extérieur
On note aussi la présence de pneumatiques de 195/40 et de jantes de 17 pouces. Agressive dans sa livrée de carrosserie rouge et noire à damiers, la Largo reçoit un kit carrosserie extravagant avec spoilers, boucliers, béquet, LED, prises d'air etc.

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Mardi 20 avril 2010 2 20 /04 /Avr /2010 15:30

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Cette étude réalisée uniquement en 3D se veut un équilibre entre les codes stylistiques qui ont fait le succès de la marque britannique et une approche plus avant-gardiste, sans pour autant tendre vers la science fiction.

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Mardi 20 avril 2010 2 20 /04 /Avr /2010 15:25

Des chiffres explicites
Le V12 qui équipe la Ferrari599 GTO est directement issue de la 599XX et n'a été que très légèrement modifié pour satisfaire aux homologations routes ainsi qu'aux nouvelles normes Euro 5.

Caractéristiques techniques impressionnantes
Le 12 cylindres de 5.999 cm3 développe pas moins de 670 ch pour un couple de 620 Nm à 6500 tr/min. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en à peine 3,35 s pour une vitesse maximale de 335 km/h.

Des "chronos" féroces ! 
De telles performances ont d'ailleurs permis à la 599 GTO d'établir un record du tour sur la piste d'essai de Fiorano, avec un chrono de 1'24'' soit 1 s plus rapide qu'une Enzo !
Une amélioration justifiée en partie par l'utilisation à outrance de matériaux légers et d'une boite robotisée autorisant des passages de rapports en moins de 60 ms.

Performance sous assistances
La dernière création de la firme au cheval cabré dispose en outre d'une électronique extrêmement sophistiquée. En terme de comportement routier, une panoplie d'assistances accompagne son pilote : Antipatinage, contrôle dynamique de trajectoire, antiblocage intelligent et un système exclusif de contrôle d'amortissement. Selon le constructeur, l'efficacité de ces systèmes est telle que le sous-virage est presque totalement annihilé.

Véritable vitrine technologique
La Ferrari 599 GTO compte bien repousser les standards du segment, à l'instar de chaque nouveau modèle de la famille GTO. Des prétentions que seuls quelques privilégiés pourront constater puisque cette supercar ne sera fabriquée qu'à... 599 exemplaires

 

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